大梁、硬軸、四驅、電控分動箱…… 隻消提到這幾個關鍵詞，你也一定能猜到，即將要在以下文章中出現的主角，必定是一款血統純正的硬派越野車無疑瞭。不錯，說的正是它，劈開馬步橫立鏡頭前，鐵錚錚，雄赳赳，硬邦邦如精煉鋼鐵盒子一般的BJ40 PLUS。
多媒體系統方面，新車全系標配12.3英寸全液晶儀表和10英寸中控大屏，標配GPS導航系統、6揚聲器和AUX+雙USB接口。另外除最低配外，其餘車型還提供瞭雙屏地圖推送、實時路況、4G/Wi-Fi網絡、科大語音服務等。
硬派越野，一向是靠實力說話，一向是“不看包裝看武裝”的。這次BJ40 PLUS不僅要野的暢快，也必須顧及城裡的生活，想辦法提升一下親和力，增加一些高檔配置，自然也是一三義原木桌板批發｜三義原木桌板批發推薦件好事。
內飾 時尚大氣
外觀方面，BJ40 Plus標配有LED大燈/尾燈、17英寸輪圈、265/65 R17規格全地形輪胎、全尺寸後門外掛備胎、可拆卸式硬頂棚、前後紅色拖車鉤/下護板、外後視鏡加熱等。除瞭最低配以外車型，均配有側踏板、外後視鏡電動折疊功能。
至於燈光，更是這次升級的重點。BJ40 PLUS前後大燈都升級為LED光源，形狀也從之前的圓形變為方形，和方方正正的鐵漢造型頗為搭調，LED設計的辨識度也更高。
相較於外觀，內飾的提升更為明顯。多功能真皮方向盤上多多少少有點奔馳的氣場，上面集成瞭音量控制，定速巡航，還是藍牙電話等按鈕。高配車型還集成瞭車身電子穩定系統控制、坡道緩降、屏幕亮度、大燈高度調節等按鈕。
主駕駛位座椅已經支持14向電動調節，舒適度比老款有所提升。後排座椅整體的帖服度尚可，腿部空間表現也可以接受。前排儲物空間方面是比較充裕的，特別是扶手箱，縱向特別深， 後排能常用到的儲物空間就隻有扶手箱杯架及兩邊車門上的網格兜。
中控臺設計完全推翻重來的。BJ40L內飾追求實用，以至於還略帶簡樸的工具車屬性；BJ40 PLUS則加入瞭雙液晶儀表盤、金屬空調出風口等等新設計元素，整體觀感高檔，用料也相當厚道，車內氛圍更是向著奔馳新一代G級靠攏。一鍵啟動按鈕放在瞭正中央。按鈕的外圍，還集成瞭博格華納的電控分動器，有2H、4H、4L三個擋位可以供選擇。除此之外還支持運動模式及雪地模式，越野性能絲毫不減。
給硬派越野車來一點城市實木桌板宜蘭｜實木桌板工廠宜蘭化的包裝，以BJ40 PLUS這個例子來說，它其實表現的很不錯。像通過懸掛結構的升級來提升不同路況上的舒適度，增加更先進的電子媒體設備，改進外觀內飾的精致程度，這樣的路子走對瞭。大部分人對於純越野SUV的追求遠沒那麼熱烈，我們更想要一款好看，好開，好玩，有個性的，能在日常時間駕駛BJ40 PLUS，而不是一個單純地越野工具。
配置 誠意滿滿
不久前，北汽官方發佈瞭BJ40 PLUS預售價格區間為17-20萬元。新車提供2.0T+5MT和2.3T+6AT兩套動力，配置分為4個檔次。其中，2.0T發動機的最大功率150kW，2.3T發動機的最大功率184kW。4款車型均搭配博格華納提供的電控分時四驅系統，可以通過按鈕切換2H、4H、4L三個擋位。
外觀 實力硬柚木實木餐桌工廠｜柚木實木餐桌工廠推薦派
BJ40L作風幹脆直接，甚至有點過於簡潔瞭；BJ40 PLUS正好有機會針對外觀、內飾、空間、燈光等全方面進行改進。經典的基本輪廓沒有變化，隻是車身尺寸和軸距均小幅增長，車身長寬高分別為4645/1925/1871mm，而軸距為2745mm。采用規格為265/65 R17的Cooper全路況輪胎，尺寸規格相對於老款車型都有提升。
單純從定價看起來，同一套動力的BJ40 PLUS要比BJ40L小貴瞭一些。但是你要仔細看看配置表，像LED大燈/尾燈，17寸全地形輪胎、可拆卸硬頂、液晶儀表、中控大屏、一鍵啟動、倒車雷達、倒車影像、電子手剎…… 各種配置都是全系標配。
相對於BJ40L車型，BJ40 PLUS最直接的變化是前保險杠，從以往黑不溜秋的塑料材質保險杠，換成瞭半漆面半塑料並加上亮色鍍鉻條的設計。而且前後保險杠都搭配著紅色的拖車鉤，撞色的設計看上去頗有時尚的味道。以往老款車型全系列黑乎乎的塑料外殼後視鏡，統一升級為鍍鉻裝飾，檔次一下子提升不少。油箱蓋也很有心思地印上“北京”二字，亮閃閃的鍍鉻蓋子，很是提神。
至於內部，新車全系提供全新的軟包內飾、氛圍燈、車頂軟內襯，標配一鍵啟動、雙區自動空調、後排出風口、多功能方向盤、防滾架等配置。除最低配以外，均配備瞭真皮方向盤、220V電源。頂配車型則配備有定速巡航和流媒體後視鏡。
安全性配置方面，BJ40 Plus標配電子手剎、倒車雷達、倒車影像等，最低配以外車型配備瞭胎壓監測系統，而2.3T兩款車型獨享瞭車身穩定系統、牽引力控制、陡坡緩降等全套進階主動安全配置。頂配車型還進一步升級，配備瞭原廠行車記錄儀。
並且，除瞭厚道的配置，你也需要看看多花的這一兩萬元之後的實質改變：濾震效果更好、改裝空間更大的螺旋彈簧取代瞭簡單的扭桿彈簧；前懸架上下擺臂升級為強度更高的鑄鋼材質，惡劣路面暢行無阻；齒條式轉向機取代瞭循環球式轉向機，的靈敏度有瞭明顯的提升，其轉彎直徑降低1米；噴塗瞭LASD液態阻尼隔音材料，其整車隔音面積增大50%，降低瞭由路面、底盤和發動機艙傳入座艙的噪音；可拆卸頂棚也加入瞭隔音/隔熱絨佈，這不但能降低高速行駛的風噪，隔熱也更為出色。
按照主流的看法，BJ40 PLUS相當於BJ40L的中期改款車型，車身更大，配置升級，故而取名PLUS。實際上，北汽考慮的更深入一些。通常來說，硬派越野車特別適合翻山越嶺去野，不過卻不一定能適應城市的生存。於是乘著中期改款，北汽對這個硬漢進行瞭一系列城市化的改造。
北京BJ40 PLUS配置解讀 越野世傢的純正血統
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